【导语】汽车读后感怎么写好？本文精选了6篇优秀的汽车读后感范文，都是标准的书写参考模板。以下是小编为大家收集的汽车读后感，仅供参考，希望您能喜欢。
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【第1篇】《鲁西西和红汽车历险记》读后感300字
鲁西西对她和熟悉吧，他是皮皮鲁的妹妹。
红车历险记里的人物很多，分别是一只用泥土做成的------泥猴，用布做成的-------小布熊，用木头做成的-------木头警察，和瓷人。在中途还救了一只小青蛙，从此5个好朋友在一起有福同享，有难同当，度过了一次次难关，终于从中国到非洲，由非洲到欧洲，再由欧洲到亚洲；交通工具是海、路、空样样没落下。
泥猴、小布熊、木头警察、瓷人和小青蛙的友谊很深，在经历过种种困难的时候，都会用他们的智慧战胜困难，互相帮助，互相尊重。由此可见，哪怕再大的困难，只要有朋友在身边就什么都不用怕了，在有烦恼的时候，有朋友在分担，在快乐的时候，有朋友一起分享，这样的生活谁都度过。他们经过了那么多的国家，艰难重重，都是勇敢度过了，没有落下来……
书中一个个新奇的故事，让我看了还想看。不信你也来读一读吧！
【第2篇】红汽车历险记读后感300字
《红汽车历险记》这本书是我们中国著名的童话作家郑渊洁写的。今天，我看了一半，明天打算完它。
这本书主要讲了泥猴、木头警察、小布熊、瓷人在趁小主人不注意，偷偷开着红汽车出来，环游世界的故事。
书里四个小伙伴让我大吃一惊。他们拥有智慧、勇气，是在生死关头中互相帮助的好朋友；他们曾经坐过飞机，开过轮船，地球上所有的交通工具几乎都坐过；他们见多识广，知道怎么对付老鼠，怎么对付军蚁……
《智斗军蚁王国》这一节特别精彩，看“红汽车前方站着两排高大的全副武装的蚂蚁，就是以凶残好斗而闻名的非洲军蚁！泥猴来了个急刹车，接着调车头。啊！后面也出现了军蚁！再一看，左边右边都有。红汽车中了非洲军蚁的埋伏！”我从这里感受到，那时的情况很糟糕，大家都在努力地想办法来逃脱非洲军蚁的追捕。可是，他们侵犯了非洲军蚁的地盘，非洲军蚁能放过它们吗？
军蚁小头目虽然有点小聪明，但跟小布熊他们比起来还差得远呢，几个小伙伴相互配合，瓷人一改平时的胆小，勇敢地下车诱惑军蚁，泥猴和小青蛙则在车里埋伏好，把蚁王抓住做了人质，他们的勇敢和智慧真是让我太佩服了。
这是一本能让人读了停不下来的书。
【第3篇】汽车文章的读后感
关于汽车文章的读后感
古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行!车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就!
车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。零五年，在各自调整中，上海通用荣登冠军宝座，上海大众有惊无险，……
如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领!思想决定行动，行动滋养思想!身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的.申飞汽车网上联营、作为公关表率的aec九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。
由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据;有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。
对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深;大脑虽灵，却不实;要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。
【第4篇】汽车读后感
汽车读后感
肚囊空空如也，为求名利者，附庸风雅，搜索搬抄，卧榻编撰，甚至为遮其羞，故弄玄虚，新奇论调，跃然纸上，心虚之意，不用言表，读者终将远之；提理论精华，携经验积蕴，著书立说者，表其难，明其理，授之以道，教之以术，读者欢喜敬之。
“道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄），结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。根据对丁君更加深入地了解，明了以上事宜与其初衷有些偏差，理论与实践切实融合为一体，“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入，合作著书重在风格相融，神通意会，否则貌虽合神却离，如此缺憾，令其望而却步，或许这才是搁浅更为真实的原由吧！
人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识，能上升到出版层面传播经验的诚为理想，即使不成也可当作自我反盛修炼心性。丁君正是利用自我休整的机会，凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟，一鼓作气，不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》。他以前虽在一些媒体撰写过许多汽车营销类的文章，但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现，篇幅所限，并未整体深入示之，不免有些遗憾。而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了！当时，记得有人向丁君进言，不要将所有的素材融进一本书里，留几手，可以分成几本写，象写电视连续剧那样！而丁君斩钉截铁地一口否决了，决不能昧着良心，更不能愚弄读者！写一本书就要有一本书的份量及价值，无谓过多的“序列”或“续集”，这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。
《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来，一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。此书是专门针对车商所著，作者切中要害地提点车商顽疾，着手深层次解剖，分析鞭辟入里，“药理”清晰可见，“医疗”恰到好处，并及时推出了保持“健康”的中肯建议。
说自己所做的，做自己所说的！所谓文如其人（做低调之人），该书并非旨在张显作者的文学天赋，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能，而是尊重事实前提下，重现汽车商战原生态，尽量突出关键细节，演示战场发展态势及应对手法，予“道”于其中，以“术”展之，心领神会，方可见效，否则将适得其反。丁君反复强调，其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于：用实践去滤清一些耀眼的世俗偏见以及偏差的观念，同时为业界提供切实可行奋斗的方向。言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度，还有哪些可以突破的地方”，并不想填鸭式地让读者依样画葫芦，故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节（若要全部罗列，单独一个实操案例就足够著成一本书），他正是担心车商图省事贪现成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”，这样就束缚了手脚、禁锢了大脑。
可惜！现实中，还是有许多车商经常容易犯这种毛病，奉行不加取舍的“拿来主义”！为“省时、省力、省钱，见效又快”的观念所驱使，营销同质化现象在所难免。由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接，而是使读者明其“道”，究其“理”，知其“难”，变通以“术”，力求本质上的突破（成高调之事）。另外，值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊玻
《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向，三者一气呵成，形散而神通。
车卡——汽车经销商运作过程中，经常遇到一系列瓶颈问题，范围含概了市场推广、广告策划、公关传播、促销活动、汽车文化，并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面。作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题，采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式，在实事求是的'基础上，结合实战经验，点到为止，不做无谓的赘述。行内人士一看自然就明白（因为所列“瓶颈”就存在日常工作中），业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”（因为上述“瓶颈”随时随处随地可见）
车道——返璞归真，追本溯源，以“车”行“道”，内外攻心，以“道”制胜，这也是本书的脊梁。通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示，再现“战潮原生态，并加以缜密剖析，综合性系统化地为大家阐述“车道”。并指明了企业创新发展的方向！
车向——预测车向走势，力求培育车商在营销与管理方面的新基点。分析各类汽车经营模式，及时为其提供了可参考与借鉴的样板，并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维，传授“养生”之道，以求保持“长寿”不衰。
读其文，识其人！丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线，靠展现肤浅的浮华来满足市场审美，并赢得众多天真fans的青睐与追捧，他始终坚持走“务实进取精益求精，用事实说话，凭实力获得影响力”的路线，珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据，他采劝围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维，以文会友，与读者及同行们共同分享、一道探讨与切磋，并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道！
【第5篇】汽车杂志读后感
汽车杂志读后感
昨天闲来无事，拿拿着桌子旁边的汽车杂志漫无目的的翻着看看。发现了很多，我们平时最容易忽视的问题，看着这些东西，感觉很新鲜，由于平时不爱看这类的东西，所以上基本是甩在了一边，懒的看，要不是今天是在是无聊，还注意不到这些呢。
杂志上有是关于车子启动前的检查事项，大致的内容就是在每次行车前都要检查一下车子周围以及自身的情况，比如说，看看前面是不是又什么障碍物，看看后面是不是安全，再有就是检查一下汽车的胎压，看看底盘是不是存在滴漏的现象，启动车子之前要先热车等等，以前这些东西在驾校的时候，自己就懒的去记，以为这个没什么用处，现在想起来，还是有必要看看的。
以前开过一片是关于起步的帖子，意思是说，尽量采用一档起步，循序渐进地加减档行驶。还有就是在行驶的过程中，由于路况和个人驾驶的因素，油耗也是会有变化的。想着这些东西，看着自己的车子，看来以后开车的时候要注意的`事情太多了。
现在自己慢慢的翻着这本杂志，细细的看着里面的每内容，感觉都是一下在我们平常中很容易被忽视的东西。自己看着里面写得，回想着自己在开车的时候遇见到的，感觉自己开车的时候很是可笑啊，有的时候，安全的措施就在我们身边，真是那个时候的我们，是最容易忽视这些的。
昨天闲来无事，拿拿着桌子旁边的汽车杂志漫无目的的翻着看看。发现了很多，我们平时最容易忽视的问题，看着这些东西，感觉很新鲜，由于平时不爱看这类的东西，所以上基本是甩在了一边，懒的看，要不是今天是在是无聊，还注意不到这些呢。
杂志上有是关于车子启动前的检查事项，大致的内容就是在每次行车前都要检查一下车子周围以及自身的情况，比如说，看看前面是不是又什么障碍物，看看后面是不是安全，再有就是检查一下汽车的胎压，看看底盘是不是存在滴漏的现象，启动车子之前要先热车等等，以前这些东西在驾校的时候，自己就懒的去记，以为这个没什么用处，现在想起来，还是有必要看看的。
以前开过一片是关于起步的帖子，意思是说，尽量采用一档起步，循序渐进地加减档行驶。还有就是在行驶的过程中，由于路况和个人驾驶的因素，油耗也是会有变化的。想着这些东西，看着自己的车子，看来以后开车的时候要注意的事情太多了。
现在自己慢慢的翻着这本杂志，细细的看着里面的每内容，感觉都是一下在我们平常中很容易被忽视的东西。自己看着里面写得，回想着自己在开车的时候遇见到的，感觉自己开车的时候很是可笑啊，有的时候，安全的措施就在我们身边，真是那个时候的我们，是最容易忽视这些的。
【第6篇】《汽车百科》读后感
《汽车百科》读后感
妈妈说，我从小就是汽车迷，在刚刚学会走路的时候最喜欢干的事就拉着妈妈的手，在小区停车场欣赏各种各样的汽车。哈哈…………..这不，和妈妈一起逛书店，我发现了一本《汽车百科》图书，于是迫不急待的把它抱回家，认真的阅读起来。
书中以汽车制造国家将汽车进行分类，分别有“中国”、“德国”、“意大利”、“美国”、“英国”、“日本”、“韩国”、“法国”。世界上大部份的汽车都是由这几个国家生产出来的。我最喜欢的是德国的品牌，在我们国家最常见的德国品牌有“奥迪”“大众”“宝马”“奔驰”等。其中我对大众汽车最感兴趣，大众汽车公司是德国最大的汽车生产商。它的车标特别有意思，是德文volks wagen中v和w的叠合，形状像三个v字，表示大众公司和它的产品“必胜-必胜-必胜”。
我国常见的还有日本品牌的汽车，像“丰田”、“本田”、“马自达”、“英菲尼迪”、“三菱”等，日本车因为价位适中，经济省油，在我们国家也很受欢迎。其中，丰田汽车可是世界第一大汽车生产商哦，丰田汽车的名称来由于它的创始人丰田喜一朗，自从1933年丰田品牌创立到现在，丰田的产品已经涉及到汽车，钢铁，机床，电子，建筑业等等，在世界汽车产业中有着举足轻重的作用。
最后我们再看看国产车吧，中国的汽车行业起步的比较晚。但是，随着国家的强大，经济的发展，汽车制造与研发也越来越向世界靠拢。我国的.第一辆汽车是红旗牌轿车，于1958年5月12日试制成功，这代表着我国已经走上了汽车制造的新征程。目前，我们国家最大的两个国产品牌为吉利汽车和奇瑞汽车，吉利汽车是中国汽车工业50年来发展速度最快，成长最好的企业，而奇瑞汽车则是国内轿车行业的前八强。他们都有自己的先进的核心技术和研发人员，汽车的销量也很棒，还出口到很多国家。
看完了这本书，我对汽车了解的更多了，不光是认识车，还知道各种车的历史，以及各种品牌车之间的区别，德国车用料饱满，安全性能好，使用寿命长；日本车在燃油经济性上出尽了风头，国产汽车则有着较高的性价比并且维护费用低，是家庭用车一种较为经济实用的选择。如果有一天，我能成为汽车设计师的话，我会研发出更先进的技术，设计出更漂亮的车型，让我们国家的汽车在世界汽车行业中占有一席之地。
