桥梁心得体会9篇

【导语】桥梁心得体会怎么写好？本文精选了9篇优秀的桥梁心得体会范文范文，都是标准的书写参考模板。以下是小编为大家收集的桥梁心得体会，仅供参考，希望您能喜欢。

【第1篇】桥梁养护技术培训心得体会

桥梁养护技术培训心得体会

随着近年来《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》作为桥梁养护工作的重点以来，为认真贯彻落实桥梁养护工作的规章制度，更好的提高桥梁养护管理水平和桥梁养护人员的业务素质，促进公路桥梁的安全运行。4月16日我有幸参加了分公司组织的桥梁养护技术培训，高速桥梁检测公司资深专家授课，分别从现场病害判别识认和养护管理知识两个方面的讲解，学员关注的桥梁管养相关问题展开了培训。

此次培训一是通过对现场病害查看桥面连续坑槽、高架桥整跨梁体下沉、刚构桥承台临时基础破损裂缝、支座变形失效等情况进行了识认观摩，并从病害的形成、造成的原因、潜在的危害及预防措施进行了分析和研判。二是从养护管理知识培训方面，讲解了桥梁概况、检测依据、桥梁检查分类工作、常见病害分析、桥梁常见维修及加固措施等内容。

既有日常桥梁养护的基础知识，又有桥梁病害成因的防控重点及病害处置维修加固方法的讲解，内容丰富涵盖面广，养护范围影响区域大到外界环境、小到每个部位构件，专家的精彩授课，真实生动的案例，使我们汲取到很多专业知识和经验，更重要的是，得到了很大的收获。

作为一名基层一线的桥梁养护人员，我清醒地认识到桥梁养护管理工作责任重大，要更好的适应现代化养护模式，除了踏实的工作作风、求真的工作态度，还要有方向有方法，真正弄懂学通才能做得越好。在桥梁的日常检查中、经常性检查是我们日常工作中的常态化工作，理应做到尽善尽美。

管辖路段通车已有十年，很多病害已经开始慢慢显现，随着桥梁服役时间的增长，通行车辆超载、水毁、火灾、雨雪和社会的各项因素叠加，对桥梁安全形成了新挑战。面对严峻的安全形势和巨大的压力，我们桥梁养护人员要有忧患意识，也要有防范意识，更重要的.是要有很强的责任意识。

要当好桥梁“医生”，做桥梁健康的守护者，不仅要加快对行业管理要求《公路桥涵养护规范》、《公路桥梁技术状况标准》及相关文件的学习，更要熟悉辖区路段专业检测机构出来的病害位置情况，做到心中有数，针对山区高速特性，长大特殊桥梁的日常监测和深水墩柱养管问题以及突发应急事件管理快速化，需要不断深思和探索，加强辖区涉水、上跨、独柱墩等重点防控部位排查力度，抓好季节性养护对桥面、伸缩缝、泄水孔及桥台顶杂物的维修保养，认真开展对桥梁排水设施、防护设施、安全设施的隐患排查。做好桥下空间和桥梁安全控制区域管理，加大巡查治理力度，对桥下堆积物、私自取土采砂等影响桥梁安全的行为进行及时制止，尽量减小外界因素对桥梁的损伤。

对发现的病害要及时维修，认真做好监测有无异常变化或扩大，发现病害无法维修的要及时上报，时刻保持高度的责任意识，紧抓桥梁安全，努力保证桥梁安全运行，畅通的交通运输保障，才能让人民群众出行更安全、更放心。

【第2篇】2022年师德学习心得体会：架设沟通的桥梁

师德是指的教师的职业道德修养及其表现出来的思想和工作作风，包括对政治的关心和了解、对职业的热爱和投入、对同事的团结和合作、对学生的尊重和爱护、对学术的严谨和进取、以及对自己的要求和自律等各个方面的综合状况。通过参加师德学习，我有了更深刻的认识。

一、身正为师，教师首先要成为有道德的人。

学生，愿意接近有师德(道德)的教师。而作为教师，自然也都愿意与有教养(道德)的学生打交道。所以，要做一个让学生和教师都愿意接近的教师，你本身就应当是一个有道德的人。学生在学校里学习，既受同学的影响也受教师的影响，而更主要的是受教师的影响。学生愿意接近的教师，比学生不愿意接近的教师，对学生的影响要大得多。可见，作为教师，你要把学生培养成有道德且有团队精神的人，你就首先要注意培养学生的道德，所以你自己就必需首先要成为有道德的人。基于这样的认识，我很注重自己的品德修养，注重自己的一言一行，做到表里如一。

二、身教重于言教。

《世说新语》有一则“谢安教子”的故事，谢安的夫人教育儿子，同时问谢安：“怎么从来没见到你来教育儿子?”谢安回答说：“我一直以“身教”来教育儿子。”谢安身为一国之相，日理万机，没有太多的时间和精力来管教儿子，夫人当然不免责怪。但谢安说自己的行为就可以让儿子在潜移默化中受到教育。谢安只是在为自己的错失推卸责任而已。但换个角度来看，这个故事表现了谢安对自己道德品行的充分自信，也揭示了一个非常重要的原则：身教重于言传。人们往往把听其言放在观其行之前，这是因为听其言一般只能形成初步的印象，观其行才能得到全面深入的了解。同样，人们往往把言传放在身教之前，也是因为言传只能收到初步的成效，更深远、更长久的效果则需要身教才能获得。

三、以宽容、信任架设师生的心桥。

“严是爱，松是害”，“严师出高徒”，成了老师和家长的经验之谈，不可否认，在很多时候，严格管理、严格要求是有效的教育手段。我做过很多年班主任，我认识到有些时候过分的严厉，有可能会使学生产生逆反心理。相反，宽容能使学生内心受到感化，会收到神奇的教育效果。宽容是一种信任和激励，因而，信任会化作一种力量，激励学生自省、自律、自强;宽容又是一种仁慈和关爱，可以赢得学生的信任和尊敬，从而在师生之间架设起心桥。教育包含批评，但对学生的批评要有分寸，绝不能一棍子打死。要“严以律己，宽以待人”。对于心理素质、思想素质尚未成熟的学生，教师多给他们一些微笑，少一些严厉，多一些宽容，少一些指责，会收到更好的效果。当然，宽容不是姑息放纵，也绝非不讲原则。

四、爱学生要象爱自己孩子一样。

教师的爱一旦进入学生的心灵，就会产生巨大的力量，不仅会使他们的心灵萌发出善良的崇高的情感，而且能点燃起他们的智慧的火花。爱是激发学生学习积极性的源泉。当然，爱学生决不是对学生各种错误思想、行为的漠视和放纵，而是为了更好地塑造人才。爱学生是教师的最基本的素质，也是教师最基本的要求。每一个学生，都渴望被爱，被关怀，特别是“差生”。因此，教师要善于发现“坏孩子”身上的闪光点，不要拒他们于千里之外，要和他们缩短距离，给予他们浓浓的爱意，要尊重他们的人格。

在今后的教育教学工作里，我更会努力，成为学生心目中的良师益友。

【第3篇】心得体会2022：拓展训练是个人与企业双赢的桥梁

拓展训练是个人与企业双赢的桥梁

之前，对拓展培训户外活动仅有耳闻，此次作为一名刚参加工作的职场新人参与到公司组织的拓展训练营，引发出了个人力量承诺于个人成长、发掘与发展，推动我们要活出生命力、热诚、乐观，户外拓展开发并加强核心价值和原则，给予我们的启发和经验却是一笔永久的财富，无论我身在何种岗位，只要用心体会就能得到十分有益的人生感悟。

拓展训练中我们经历了背摔、孤岛求生、盲人方阵、七巧板、毕业墙，让我感受最深的有以下几个方面：“背摔”这项运动看起来似乎很平常，其实它验证了人与人之间心灵的交流和可信度，只有充分的相信自己，相信自己的队友，才能毫无顾忌的摔下去而不会跌跟头。在工作中，我们也要相信自己，相信团队的每一个成员，做事情成功的机会就会越大。在工作中，看着是不能完成的任务，首先是因为心理上的恐慌和畏惧，自己束缚了自己的手脚，在勇敢地迈开第一步后才发现原来问题并不是想象的那个样子。在面对困难时，最重要的是克服自己心理上的障碍，突破自我，勇敢的去迎接挑战。“孤岛求生”、“盲人摆绳”、“七色板” 等几个项目是考验我们团队能否合理的利用资源，相互配合，互相沟通的能力。在执行一项任务的过程中，我们往往会有几支团队同时进行，各个团队间的职责可能不同，但最终的目的只有一个：共同完成任务。在这个过程中肯定会遇到很多这样那样的问题，争吵是解决不了问题的，这个时候就需要研究沟通，共同努力把问题解决掉。“抢渡”这个项目反映的是团队内及团队之间妥协、协调的重要，在达成“双赢”的前提下做出让步，共同完成任务。

通过这次拓展活动，我经历了心理与生理的考验，真正实现了认识自我，挑战自我，超越自我的目标，同时增强了自信心，磨练了战胜困难的毅力，提高了解决问题的能力，增进了对集体的参与意识与责任心，我想这次经历一定会在今后的工作中带来很大的帮助。我相信每一个人都从中得到了或多或少的启发，但我们能否真正把拓展中的精神运用到工作中去，能否把得到的启示运用到生活中去，还需要一个更漫长的磨练过程。相信只要发挥我们的聪明才智，运用我们的智慧，踏踏实实干好每一件事情，做好每一件工作，我们的团队便会日益壮大。这次拓展训练，促进了我们之间的了解，密切了我们之间的关系，我和大家一样更加热爱我们这个集体。

【第4篇】岗前培训心得：用责任架起生命的桥梁

岗前培训心得：用责任架起生命的桥梁

没有任何一种信任能比托付他人生命更值得震撼！没有任何一种职业能比'救死扶伤”更让人自豪！而我却庆幸成为了这样一个可以给他人健康带来希望的医者，我更庆幸自己能够在吉林中西医结合医院这片沃土中汲取养分，茁壮成长！

回顾昨天，我还是一个奔忙在图书馆，阅览室的学生。而今天却成为了吉林中西医结合医院岗前培训的一员。通过学习我更深刻的懂得了如何才能成为一名好医生，也更明确了今后自己的努力方向。

李x教授，通过自己的50年的亲身经历，给我们讲解了如何才做为一名好的医生，好的医生应该具备什么素质。首先我们要对自己的职业无比热爱是最大的前提，事实上就是医生本人对于这份职业在心深处有一种荣誉感和幸福感，从而更加热爱你的病人，因为他们是你终生需要去关心的朋友。好医生应该坚持终身学习新技术，吸收新信息，总结新经验，取别人之长，补自己之短，踏踏实实工作，把自己心的平衡点放在最低的起点。“努力、恒心、刻苦、坚韧，还有热情”是我们修炼成为好医生的动力源泉。积极发现工作中存在的问题，并积累磨练、探索创新，树立循证医学思想，历练百折不挠，一次次蜕变，这样的医生最终将在临床治病中圆得其所，入得境界成为病人眼中的好医生。好医生，不仅要医病，还要医心，要使病人在身体痊愈的同时，不要留下心灵的痛苦。世界上没有什么东西比生命更值得尊重和珍惜.作为医务人员，更应该懂得体恤病人焦急恳切的心情，认真对待每一位患者，重视医患沟通，关心他们，尊重他们，平等的对待每一位病人，耐心和病人交流，用我们美丽的医德在病人心中播种下一片绿洲，让怡情和宁静陪伴着他们健康的到来。

也正如田院长所说一名好医生要肩负职业责任，一种肯对生命负责，肯对他人负责的职业态度。医生之所以被人们尊称为“白衣天使”，那是因为她为病人带来了生的希望，为即将残缺的家庭带来了团圆和幸福。医疗工作是一项神圣的工作、伟大的事业.“医生”这两字不仅意味着责任，更意味着奉献。而身为医者的我们更应该树立正确的价值观和职业观。除了要竭尽全力挽救每一个生命，不能有一点疏忽、大意。更要以诚待患，具备待病人如亲人的高尚品质。然而面对医学发展的日新月异，作为年轻的我们更应该善于学习。向我们的前辈学习，向经验丰富的同仁学习。一个只有时刻保持学习习惯，保持旺盛的求知欲望的医生才能够不断的突破自己。只有这样才能够更好的服务于患者，才能真正的成为生命的保护神。作为一个刚进入临床工作的医生，才疏学浅的我深深体会到“书到用时方恨少，事非经过不知难”的意义。首先，对我而言，把8年掌握的理论知识融入到临床工作当中，多积累临床经验是学习的核心。其次，在学习的同时，要注意基本技能的培养训练，这些技能对疾病的鉴别、诊断、治疗是十分重要的。再次，要多看书、多上网学习掌握与疾病相关的基础理论和最新的诊疗信息。只有这样才有发展进步的空间，才能更好的为我们中西医结合医院给贡献自己的一份力量. 那个

一滴水有多重？但它却可以汇聚成浩瀚的海洋。相信我们会在“正心、诚信、修身、致和”的院训中不断的完善在我。我们会在“无边界 ”发展理念，走差异的发展道路中不断的超越自我。我们会不断的追求3d3r的精华即高度、宽度、速度，达到容人、融智、溶天下。我们将紧记“八个一些”的发展目标，即让职工工作得愉快一些、进步得顺畅一些、生活得殷实一些；让病人就医方便一些、安全一些、明白一些、少花一些、温暖一些。正是这些让我们深深的了解了这所三级甲等医院的内涵，同时也看到了医院的未来，明确了自己的方向，为今后工作铺下了道路。

这次培训虽然短暂，但我却体会到了院里对我们年轻医生的殷切希望和良苦用心。正如院里为我们搞的素质拓展训练，通过这次训练，加强了同事之间的沟通与合作，培养了大家相互间的信任地和协作精神，提升了团队凝聚力，激发了队员的潜能，使队员们感受到了克服困难的愉悦，培养了积极的人生态度和出色的团队精神。世上无难事，只怕有心人。没有什么不可能完成的任务。就像教练说的一样，每个人都有自己的所不知道的潜能，勇往直前挑战自我，决不轻言放弃，多一些勇气和毅力，要相信自己。我坚信通过这次训练我们在今后的工作中会拧成一股绳，心往一处想，劲往一处使，团结协作，为医院的发展贡献力量。

最后，请领导放心，我会牢记一名好医生所具备的责任，将以吉林中西医结合医院主人翁的姿态积极投入到医疗卫生工作中不断学习实践，不断提高自己。相信未来的吉林中西结合医院会在院领导的带领下，会在全体同仁的努力下拥有一个更加美好，更加灿烂的明天！

【第5篇】2022年大学生毕业实习心得体会：桥梁工程认知实习

前言——实习出真知：

实习是大学生活的学习第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。

桥梁工程的认知实习：

在这之前，我想介绍一下有关桥梁的知识：

桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

1. 梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约 20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。

2. 拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。

3. 刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。

4. 斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。

5. 悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。

我们的桥梁实习为期两天，7月12，13号，每天早上8点出发，中午返校。下午在寝室做相应的总结。以下是详细的内容：

7月15号，上午8：00，我们在学校的电影院前集合，集体坐车开往参观xx河上的大桥。我们的第一站是横跨xx河和xx河的xx河大桥。它自西向东分别由xx河西引桥、xx河大桥、高架桥、xx河大桥和xx河大桥东引桥5座桥梁组成。是梁式桥和拱式桥结合的典型代表。其中，xx河大桥和xx河大桥为水桥，其余3座为旱桥。xx河大桥为典型的下承式拱桥，其中引桥为预应力三跨连续箱梁，全桥总长170米，主桥长140米，拱长75.8米，桥宽32米。xx河大桥全长281米(其中主跨125米，边跨各78米)，桥面宽29米。我们在老师的带领下先参观了引桥和主桥的桥墩，分析了桥面内部的组成，认识了拱桥的特点。随后我们从桥上走过xx河和xx河，感受了巨拱的独特设计之后，马不停蹄的奔赴下一站：xx大桥。站在观景台上，我们静静地观看这名副其实的“世界第一跨”。xxxx大桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉。斜拉桥塔身采用等截面薄壁空心钢筋混凝土结构，通过塔基与基础固结，主梁也是钢箱梁……听着老师略带自豪的言语，我们也不得不感叹xx人的勇气与创造力。而第一天的参观也在同学们的一阵阵感叹中结束。

7月16号，上午8：00，同样的队伍，同样的我们再次出发，这次是去领略xx大桥的风采。汽车先停在一座巨型悬索桥边，这就是xx上的xx大桥。不愧是亚洲第一，世界第二的自锚式悬索桥——xx大桥东西由引桥混凝土浇注长845米, 主跨长328米,主桥长732米，桥面宽为29米，其中机动车道宽23米，两侧非机动车道各宽3米,全桥总长为1577米，总高达到124.3米，堪称xx上最高的桥梁。按照惯例的从下到上的参观方式，我们在老师的指引下充分领略了这座桥的恢宏，也暗叹了工程的难度之大，耗资之巨。走在雕花的桥面上，来在xx的微风拂面而来，看着一根根系杆笔直的连接上唯美曲线的主缆，听着老师讲解着自锚式妙用，有一种感觉那就是我也要为设计出这样的桥梁而努力!再次上车后，我们来到了最后参观的一座桥——xx北大桥。它全长3616米，宽25米，分为4车道，1991年1月30日，正式通车。有相当的历史。但在当时由于是连接我国东西南北两条国道线的枢纽，所以采用的技术是相当先进的。大桥共有桥墩159个，千吨级船只在桥下可顺畅通航。跨越xx的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥和两侧分别为连续梁所组成，总长为1025.26m。两岸引桥总长1330.68m。主桥桥宽为净25m，斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁。采用全断面一次总体式悬浇施工。桥塔采用倒y型独柱结构，塔柱上部锚固段为h型截面，高31.3m，下部塔腿为矩形截面，高22.42m，两腿与双壁塔墩通过横梁刚性连接。塔墩基础采用14根φ2m的钻孔灌注桩，用双壁钢围堰施工……由此可见当时设计者对细节的把握是很到位的(尽管还不知所以然)。目睹略显沧桑的桥身，老师说它的寿命是一百年，让我们暗叹的同时，很难想象那时的物是人非。带着一丝不舍，我们踏上了归路，挥一挥手告别，天边还是朵朵白云。

实习小结：

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。

短短2天的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短2天，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

这次实习让我深 刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

此次实习使我跳出了象牙塔，来到了工地实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。

最后感谢这次实习的带队老师，谢谢你们陪我们一起风吹日晒。真诚地道一声，你们辛苦了，谢谢你

【第6篇】道路桥梁工程实习心得体会示例

道路桥梁工程实习心得体会示例

本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。

在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的.磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地

在实习的过程中，我发现身边和我一样的实习生在刚开始工作的时候，一种兴奋和新鲜感每天都自信满满，可是一段时间之后，每天重复同样的工作，让我们慢慢失去了热情 ，甚至产生离开的想法，多亏了同事和经理对我的开导，让我不要轻易的放弃，我才顺利的完成自己的实习工作。后来我反思到虽然我们现在工作很苦很累，而且工资很少，但毕竟我们只是一个刚出校门学生，没有工作经验，所以我们应该看到积极地一面，多多积累经验，为以后才发展打好坚实基础。

这次实习，我还了解到了交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我充分认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况。因此，作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量。

【第7篇】桥梁施工实训心得体会

桥梁施工实训心得体会1

光阴似箭，时间如流水一般，一去不复返，在学校经过招聘与面试很荣幸成为了桥梁七公司的一员。被聘用时心里特别高兴激动，因为能够到公司进行锻炼和实习，不仅能让自己更早成为公司中的一员，还能够让自己尽快独立成长，为家里减少负担。现在我再也不是学生族，而是为了前途奋斗的上班族，然而真正到了实践中我才慢慢地认识到想成功并不是那么简单。

第一天来到平罗14标项目部，当时一下车，就感觉被火烧一般，那滋味简直不敢想象，几分钟后，我的衣服完全湿透了，天气是如此恶劣，但我不后悔来到这里，一个人的意志需要艰苦的地方才能锻炼出来，那么多成功人士难道不是经过自己的坚持和努力才获得成功吗？我从来没有想象过工地上的生活会有多安逸，因为我知道选择了这个专业，就会面临着各种艰难。这些天虽然听到很多同学找到了比我更好的工作单位，但我不会羡慕，因为每个人所走的路不一样，都要自己走下去，去改变，去突破，去争取，才能获得光明的前途和美好的生活。实习是我走向社会的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段，我必须认真对待。

这些天通过项目部对新人的培训让我深深受感到施工安全和质量的重要性，没有安全怎么工作，没有质量怎么有施工程序。来到项目第二天，安全科李科长带领我们去工地现场进行了解，介绍了每个部位的施工程序和性能，桩基周围的护栏和施工安全、质量规范等。这一天非常充实，我们是步行去的现场，当时太阳非常大，走到工地时已是满头大汗，虽然很累很热，但也很高兴，毕竟这是第一次来到施工现场，让我初步地了解到了工地上的基本知识，虽然不多，但我相信通过自己的努力会学到更多。我常常告诉自己，学习任何东西，不能急，应该从最基础的施工程序和学看设计图纸才是最重要的。如同龙经理所说的一样，一个项目和一个公司需要有活力，应该像花一样阳光和坚忍不拔，自己的本职工作必须做好，要想达到自己的目标，就必须要付出努力，所得到的成绩永远都是自豪的。作为现在应该奋斗的自己，一定要有团队合作精神，高度重视施工工艺，只要自己有一个坚定发展的决心和不断增强的信心以及拥有一个核心价值观。坚持就是胜利，离自己心中的梦想就能更进一步了，在这个过程中要有艰苦奋斗的精神，勇于担当的责任心，在实践中改变自己思维，强化自己优点，在工作中多虚心请教，多看、多问、多思考、多学等等，利用自己的爱好将专业知识加强强化，并严格遵守公司制度，做好岗位的职责，默默鼓励自己，要学着努力，做得出色。

桥梁施工实训心得体会2

持续一个星期的认识实习就这样结束了，一个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。感谢老师的精彩的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下；懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习。通过这次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。

在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感，并对其产生了兴趣与热爱。看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来巨大便利的结构物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种自豪感。想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，能够经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥（现在的项目经理）作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中，，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。实习之后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的。

当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处，比如，二仙桥，外观美丽，严谨精确的科学性，况且以当时的技术水平，和施工难度，都不得不说它是一个杰出之作。对立而言，同时也有质量不符合相关标准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的安全出行带来极大的隐患。

我对一些实际工程问题有所掌握，并且留下了比听课堂所讲有更深的印象。例如实习之后我对—般道路施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的认识，且直观，易于理解。而且巩固和深入理解已学的理论知识（如测量、识图、工程材料、工程结构、工程施工等），并为后续课程的学习积累感性知识。

通过参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础。在这一个星期里，我们去过济荷高速，黄河二桥、卧虎山水库，我们知道了有关路、桥的更多知识，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们以后的学习铺下了道路。在这短短的一个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

最重要的一点：我认识到干土木这一行的，必须遵守职业道德。职业道德的缺失显得尤为显眼，不诚信，偷工减料的现象泛滥，这需要我们对这些现象就行反省、思考，我们大学生在学校里就要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为主要内容的职业道德，在工作中要做一个好的建设者。大学生职业道德建设，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢？所以我们即将毕业的大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向发展，才会使我们在未来有所建树，我相信只要我们努力了，一定会当好这块基石，所以必须从自身做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。

在工地上会遇到基础工程，钢筋工程，模板工程，混凝土工程，水电安装工程，安全工程等常见的工程问题。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

人非生而知之，要求得知识，一靠学习，二靠实践，离开了实践，学习也就成了无源之水，无本之本。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会彷徨、犹豫、无所适从；懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论就又成了装横门面的东西。

最后，要树立终身学习的观念，现在我们要不断学习掌握好专业理论的知识，打下良好的基础。可能现在觉得用处不大，但对于将来的继续学习产生潜移默化的影响。将来步入工作岗位更是人生的另一个起点，更多新知识需要我们去学习，去解决更为实际、更为具体的工程问题。只有不断地学习，才能不断与时俱进，开拓创新，才能面对更大的`挑战！最后感谢实习单位和学校以及老师为我们提供的这次实习机会，令我学到令人难忘的知识，我将继续努力学习，争取早日成为一名合格的土木工作者！

桥梁施工实训心得体会3

一、前言

首先，我想解释一下取这个标题的用意。在高考申报志愿的时候，我看重土木工程专业的前景，所以选择了这个专业，但当我一步步的深入这个专业的时候，我却发现了很多开始不知道的事情。就如大家所熟悉的那样，土木工程专业是一个很难学的专业，同时就业以后的环境也是一个很艰辛的专业。很多时候，我们要到遥远的祖国边疆或者偏僻的高原山区去建设一座祖国需要的桥梁，但是这种建设往往就要花费三年左右的时间，这三年的时间里，每年我们基本上只有过年正月的时候才能回到家中待上一个月左右的时间。这都不算什么，最主要的是我们前往的边远山区往往渺无人烟。我们桥梁工程的老师有过切身的感受，那三年里，没有集市，没有消费的地方，最痛苦的是有了的钱也没有地方花出去。这就是桥梁工程专业以后的就业环境，知道这些后，我当时哑然了，在内心深处只有苦笑，苦笑当时为什么选择了这个专业，为什么选择了土木工程。

而后，我的观念却改变了，暑假的时候参加了学院组织的大学生暑期社会实践“三下乡”活动，途中一次的搭船沿长江行驶，我生平第一次见到如此伟大的桥梁，也是第一次从桥下窜行而过认认真真观察一座伟大的桥梁。这一次我对桥的认识开始有了改观。而后通过桥梁工程专业认知实习，老师带我们调研了五座大桥，又一次切身接近了桥梁。同时，我所申报的一个大学生科研计划训练项目（srtp）的课题就是《城市桥梁美学研究》，通过前几次的调研，我对桥梁的美学有了一定的认识。从而我对桥梁开始有了一个比较全面的了解，我深深地发现“桥梁是世界上最伟大的建筑物”，它那挺立着的巨大的钢筋混凝土支柱犹如一柱擎天，把周围一切的事物都衬托得如此渺小，它就是大江大河上最伟大的奇迹。想到这儿，我发现建筑过程的艰辛也是值得的。当有一座雄伟的桥梁在你的手中诞生时，那种成就感是任何事情都无法比拟的。

二、正文

（一）首先介绍一下这次专业认知实习的过程。

我们桥梁1班和道路1班在高永老师的带队指导下，先后前往杨公桥立交桥、嘉陵江石门大桥、高家花园大桥、重庆长江大桥、菜园坝长江大桥、鹅公岩长江大桥进行了实地调研。从而，我们把所有类型的桥梁都调研了一遍，包括立交桥、斜拉桥、钢构桥、梁式桥、拱式桥、悬索桥。下面分别介绍一下实习中的知识收获：

1、梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60—70米。

2、拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。

3、刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。

4、斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。

5、悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。

（二）感受：桥梁大师茅以升的时代已不再。

我们这一代人，对于桥梁最初的感性认识，大多都来自于小学里的那篇课文。不知道到现在是不是还有许多人能像我一样还能把那陌生的文字从记忆中打捞起。“这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。”没错，赵州桥，中国古代劳动人民智慧的结晶，中国桥梁工程技术的代名词。同样，也有另课文，它讲的是中国桥梁工程史上的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是个故事，有演绎有艺术渲染的需要，但字里行间，是中国近代工程发展的艰苦与老一辈工程师们的辛酸。两篇课文，让我们凭空意识到了桥梁的存在是那么的必须，而长久以来我们竟把这必须当作了理所当然，把前辈们的奢侈品饕餮般挥霍。如今，在这份逼人的庄伟前，我不得不再次把目光投向桥梁，一个那么熟悉而又顿显陌生的名词。桥梁，既是一种功能性的结构物，又是一座立体的造型艺术工程，也是具有时代特征的景观工程，桥梁具有一种凌空宏伟的魅力。这种重新审视，让我不由地愧疚。桥梁，再熟悉不过的称呼，居然承受了那么多变革，也背负了那么多陈旧……从钱塘江大桥到杭州湾大桥，技术上的完善，表现形式上的趋于多样，这些让人叹为观止的工程奇迹无不像我们暗示着，茅以升的时代已不再。

三、总结

通过这次桥梁工程专业认知实习，我从老师对我们的讲解中学到了很多，也从实地调研中学到了很多，认识了很多。尤其是老师给我们讲解他的工作经验，告诉我们以后去了施工单位怎样去适应，怎样去面对那些不合理、不公平的现象，我从中感受颇多，学到的也很多。我们作为大三的学生了，也该去了解一些社会中真实的甚至腐朽的东西了，了解这些是为了能让我们有一套自己的思维方式去看待这个世界，而不是一味的去愤青，去埋怨这个社会。这也是我实习后的一点感受。当然我最大的感受还是：桥梁——世界上最伟大的建筑物！

桥梁施工实训心得体会4

短暂的实习很快结束，这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完工程测量，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业知识。大学三年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。

通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在莆田的工程实习时，给我的感受最深刻。路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。另外，施工管理还包含员工的技能培训，在莆田的仙港大道工程中实习，通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。

最后，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说：“毕业后从事路桥工程工作，需要的是谦虚和学习”。的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：

1、专业知识掌握的不够全面。尽管大学三年中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

2、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

3、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从只学到了许多以前在课本上难以学到的知识，这些新的收获，将对我们正在进行的毕业设计准备工作和即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。

桥梁施工实训心得体会5

'弹指一挥间'，毕业参加工作已经半年了，在公司领导们的教导下我也了解了很多关于道路桥梁方面的知识，包括看图纸、管现场、做资料等等，其中我也曾犯过很多错误，然而领导并没有指责我，反而是不耐其烦的耐心给我讲解，这些事情我却依然记得非常清楚，这些事情同样的让我感觉到有一种家的感觉，在此我首先向那些曾看重我、相信我、教导我的领导们说声“谢谢”，你们让我在异国他乡找到了家的感觉。

通过半年来的学习与工作，自己工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将一年多来的工作情况总结如下：

专业知识、工作能力和具体工作，这对我来说既可以说是机遇，也可以说是挑战。因为我以前除了干过半年的房建，从来没有在像咱们这样的大公司工作过，何况现如今我干的是道路桥梁，所以对我们公司的工作流程、工作模式、工作方法等都不是很清楚，一开始时工作压力很大。在这种情况下，为了搞好工作，我不怕麻烦，不怕累，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了图纸，熟悉了现场，完成了角色转换过程，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够对现场的工作有一定的把握。

记得曾在施工大里程方向79#—1桩的时候由于自己的失误，使得造成了短桩问题，当时自己非常的担心，担心领导会指责自己，然而当我把这个事情告诉领导的时候，领导并没有指责我，但是我从领导的反应能感觉到自己犯的这个错误的严重性，这件事情给了我很大的教训，让我认识到自己对待工作还是不够认真。

从现场的技术到管理，半年的时间让我受益匪浅，自己才真真的认识到了管理的难度，而这才是我们该锻炼该磨练该学习的地方，学习着和施工队伍交流，和施工队伍合作，至今自己在这方面做的还是很不好，自己还得学着去动头脑和他们打交道。

由于工期紧张，现场的管理更加的有难度，然而我从没有在关乎质量的问题上对施工队伍有任何的放松，这也是我一直以来面对工作的一种态度。傲不可长，欲不可纵，乐不可及，志不可满。

【第8篇】教师实习心得体会：在教学中搭建心灵的桥梁

教师实习心得体会：在教学中搭建心灵的桥梁

陆游有诗是：“纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行”，通过认真的学习理论课程，我们能够对教师这个职业有很多了解，现在我们在教学实践阶段，可能会有更多的进步和感悟。时间的脚步不停的前进着，转眼已经过去这么多天，与学生们越来越熟悉，对这里的生活越来越适应。在平常的教学中，作为一名语文教师，我觉得与学生多沟通交流，搭建心灵的桥梁，有利于我们建立更加和谐美好的师生关系，有利于我们教学工作的更好展开。

刚开始当老师的时候同学们对我还不熟悉，除了上课的时间我们交流较少，还没有敞开心扉，由陌生到熟悉需要经历一个过程，时间是最好的良药。日子一天天过去我们也在渐渐搭建心灵的桥梁。师生之间搭建心灵的`桥梁不只是在上课时间或者是下课的问题交流时间，经历了与一位同学交流的事，我越来越懂得：与学生搭建心灵的桥梁，双方都要主动起来。

早自习课上的朗朗读书声，仿佛美妙的音乐在校园里流淌，漫步其中，感觉心情很愉快，看着学生这样努力的学习，心里幸福感油然而生。在大家都在认真的读书的时候，我发现一个女生拿着课本蹲在了地上读书，我感觉很奇怪：一般不是坐着更舒服吗？这个女生我有印象，刚开始的时候我记住班里同学的名字不是很多，有一次在跟几位同学交流的时候她也在，她忽然问我：老师你怎么还没有记住我的名字呀？感觉愧疚，我感觉到她的心里是渴望被关注的，最近就比较关注她。我走过去询问她原因，她脸上露出了苦恼的表情，她说她苦恼对学习产生了很厌烦的心理，尤其是地理学科，因为她总是完不成老师布置的任务，完不成越积越多，她的心里越厌烦。她说她以后打算上初中以后就去上幼师学校，或者是她喜欢唱歌以后想要去唱歌，她认为她对于选择的两条人生道路学习都不会起到特别重要的作用很烦恼。我觉得但他的心里可能又是希望可以学习好的，所以才会如此的苦恼和烦躁。我在开导她的时候觉得对于这样的学生不能只讲空洞的道理，于是我针对两条道路分别强调了学习的重要性，告诉她一个幼儿园老师如果很多知识都不知道就很难得到别人的信任，容易被嘲笑，努力学习才会有更长远的发展；唱歌也需要懂得很多的文化知识，比如明星中很多人发展的好的他们在文化知识上都很优秀，并举例说明。对于她地理学不会的问题，我建议她把地理一个大的任务分割成多个小的任务，一个一个的实现小目标，大目标就会自然而然实现，心里也会越来越有成就感。她听了我的话愿意去尝试一下，后来再关注她，比前段时间的状态好了很多。其实我说这么多话或许她只听进去了一小部分，但她在进步，我觉得这就是好的现象。这是我这段时间深入了解的学生之一，我觉得学生们世界很简单也很丰富，搭建心灵的桥梁，多多的使用恰当的方式进行交流，有利于师生共同的发展。

春暖花开，春天，万物复苏的季节，愿我们不负时光，不断前行，有所收获，有所进步。

【第9篇】道路桥梁工程实习心得体会

本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。

在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地

在实习的过程中，我发现身边和我一样的实习生在刚开始工作的时候，一种兴奋和新鲜感每天都自信满满，可是一段时间之后，每天重复同样的工作，让我们慢慢失去了热情 ，甚至产生离开的想法，多亏了同事和经理对我的开导，让我不要轻易的放弃，我才顺利的完成自己的实习工作。后来我反思到虽然我们现在工作很苦很累，而且工资很少，但毕竟我们只是一个刚出校门学生，没有工作经验，所以我们应该看到积极地一面，多多积累经验，为以后才发展打好坚实基础。

这次实习，我还了解到了交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我充分认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况。因此，作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量。